Di chi è il compito di mantenere l'aeroporto e

Martin Vander Weyer

Odi i gate elettronici degli aeroporti? Anche io. Le istruzioni sono scadenti, il riconoscimento facciale spesso fallisce e i poster "Non abusare del nostro staff" ti dicono che sei intrappolato in un sistema destinato a dare fastidio. Sabato scorso le cose sono andate di male in peggio, quando tutti i 270 varchi elettronici nei punti di ingresso del Regno Unito hanno smesso di funzionare. "Una questione tecnica di sistema delle frontiere a livello nazionale", l'ha definita il Ministero degli Interni. Ma penso che dovremmo sapere chi è il responsabile – e una scia in stile hacker di Hollywood mi ha portato a un rapporto del 2021 di David Neal, “ispettore capo indipendente delle frontiere e dell’immigrazione”.

Neal rivela che un contratto a fornitore unico per i cancelli elettronici del Regno Unito è stato assegnato nel 2013, fino al 2023-24, a un'azienda portoghese chiamata Vision-Box. "I colleghi dell'Home Office", afferma Neal, "credono che sia altamente improbabile che l'intera proprietà del Regno Unito subisca un'intera interruzione", ma sono in atto procedure "per inoltrare (e risolvere) i guasti del servizio... a Vision-Box".

La confusione su chi sia responsabile degli aggiornamenti dell'e-gate, inclusa la rimozione dei "sistemi di dati legacy", potrebbe essere un'altra parte della storia. Una di queste transizioni, da una vecchia lista di controllo (per persone sbagliate che tentano di entrare nel paese) chiamata Warnings Index a una nuova chiamata Border Crossing, è nelle mani nientemeno che di Fujitsu, il gigante giapponese responsabile del software Horizon difettoso che ha portato a centinaia di procedimenti giudiziari contro innocenti sub-capi delle poste. Fujitsu ha continuato ad aggiudicarsi ingenti contratti governativi, in particolare da parte dell'HMRC, dopo lo scandalo Horizon, nonostante le richieste dei parlamentari di sospendere il rapporto.

Se il Ministero degli Interni fornirà tutti i dettagli sull'interruzione del cancello elettronico, tutti vorremmo saperlo. Tutto quello che posso dire finora è che non penso che si possa attribuire la colpa alla maestria britannica.

Nel nostro primo numero di quest’anno ho preso in giro un articolo del Telegraph intitolato “Perché i prezzi delle case crolleranno nel 2023”. Non lo faranno, avevo previsto; perderanno semplicemente una fetta del picco dei prezzi post-pandemia – e se mi sbagliassi, mangerei il mio cappello di carta di Natale. Per una volta, ero alla grande. Secondo Nationwide, ad aprile i prezzi si erano stabilizzati dopo essere scesi solo del 4% rispetto al picco, riportandoli al livello di febbraio 2022.

E parti del mercato non sono nemmeno diminuite. Secondo Halifax, i prezzi delle case di nuova costruzione mostrano un aumento del 3,5% su base annua, mentre anche i prezzi per chi acquista per la prima volta sono in aumento poiché diventa sempre più conveniente acquistare piuttosto che affittare. Ancora a livello nazionale: "Le opinioni delle persone sulla propria posizione finanziaria nei prossimi 12 mesi [sono] migliorate notevolmente... se l'inflazione scendesse bruscamente nella seconda metà dell'anno... questo probabilmente rafforzerebbe ulteriormente il sentiment, soprattutto se le condizioni del mercato del lavoro rimarranno forti." .'

In breve, la maggior parte degli adulti è perfettamente in grado di valutare la propria situazione e di vedere oltre i titoli di panico. E uno degli affari più intelligenti dell'anno potrebbe essere l'acquisizione da parte del magnate della Carphone Warehouse Sir Charles Dunstone, per £ 1 più i suoi debiti, dell'agenzia immobiliare online Purplebricks – le cui azioni sono crollate in pieno inverno. Dunstone mira a fondere Purplebricks con un rivale più piccolo, Strike, per creare l'"Aldi o Ryanair" delle agenzie immobiliari. Intanto comprerò un cappello di paglia per un'estate allegra.

Maggiori informazioni la prossima settimana sulla possibilità di un "fondo di crescita" da 50 miliardi di sterline mirato a investire in società britanniche hi-tech e finanziato consolidando i fondi pensione più piccoli accusati di frenare l'economia essendo troppo avversi al rischio. L’idea ha ottenuto il sostegno di Jeremy Hunt, del ministro della City Andrew Griffith e della cancelliera ombra Rachel Reeves, che hanno addirittura lasciato intendere che potrebbe rendere obbligatoria la partecipazione.

Ma il merito del lancio di questo razzo va al sindaco di Londra, Nicholas Lyons – e potresti averlo letto qui per la prima volta, in agosto, quando me lo descrisse mentre era ancora sindaco in carica. Per un'idea così audace da parte di un ufficio cerimoniale aver guadagnato terreno così rapidamente è un vero risultato.

John Allan è il nonno 74enne che si è dimesso dalla carica di presidente di Tesco, Barratt Developments e Imperial College London dopo che il Guardian ha pubblicato le accuse secondo cui aveva toccato il sedere di due donne, una a una riunione della Tesco, l'altra a una cena della CBI. . Nega entrambi gli episodi (e Tesco non ha trovato nulla dopo un 'esame approfondito') mentre ammette di aver detto una volta a un collega in un altro evento della CBI che 'il tuo vestito si adatta davvero alla tua figura' - per cui dice che le sue scuse successive sono state accettate.