Quanto costano gli scanner di sicurezza aeroportuale?

Uno sguardo più da vicino a quanto sia costoso mantenere sicuri i nostri aeroporti.

La sicurezza aeroportuale è parte integrante dell'esperienza di viaggio di ogni passeggero, tanto che pianifichiamo deliberatamente di arrivare in aeroporto con due o tre ore di anticipo per poter essere adeguatamente controllati. Procediamo quindi ad aspettare in file atrocemente lunghe, a toglierci le cinture, le scarpe e qualsiasi altro strato esterno che potremmo indossare e infine a passare attraverso lo scanner completo del corpo fino al lato sicuro dell'aeroporto. È naturale porsi la domanda: quanto costa l'intera configurazione? Diamo uno sguardo più da vicino ai diversi tipi di scanner di sicurezza aeroportuale e scopriamolo.

Esistono cinque diversi metodi di scansione comunemente utilizzati negli aeroporti oggi: imaging magnetico, imaging a raggi X, macchine puffer, magnetometri e tamponi.

L'imaging magnetico utilizza la radiazione delle onde millimetriche per creare immagini tridimensionali dei viaggiatori. Gli scanner costruiti utilizzando questa tecnologia sono in grado di catturare armi metalliche e non metalliche sul corpo di una persona; tuttavia, non rilevano la firma chimica degli esplosivi. Il costo degli scanner a onde millimetriche varia tra $ 150.000 e $ 200.000 per unità.

L'imaging a raggi X utilizza (avete indovinato!) radiazioni a raggi X per creare immagini bidimensionali dei viaggiatori e identificare eventuali armi nascoste che potrebbero trasportare. Proprio come l'imaging magnetico, questa tecnologia non rivela nulla sotto la superficie della pelle e, pertanto, non può essere utilizzata per riconoscere il contrabbando all'interno del corpo di una persona. Gli scanner costruiti utilizzando questa tecnologia costano 190.000 dollari per unità per il tipo di scansione del corpo e da 35.000 a 45.000 dollari per il tipo di controllo dei bagagli.

Le macchine puffer si distinguono dagli scanner a onde millimetriche e dalle macchine a raggi X poiché soffiano aria sui passeggeri per spostare eventuali residui di esplosivo, che possono poi essere raccolti dallo scanner. Tali macchine costano 160.000 dollari per unità, ma sono notevolmente più costose da mantenere perché estremamente fragili e soggette a rotture. Anche qualcosa di semplice come l’esposizione allo sporco o all’umidità può rompere una macchina puffer.

I magnetometri, o metal detector, possono essere utilizzati per rilevare qualsiasi tipo di oggetto metallico (come un'arma) su una persona. Non funzionano su articoli in ceramica o plastica e, sebbene siano relativamente convenienti da acquistare, i costi di manodopera associati al loro funzionamento possono renderli più costosi.

Il tampone prevede l'uso di un rilevatore di tracce portatile sulle mani e sui bagagli di una persona per verificare la presenza di tracce di esplosivi. Un campione viene prelevato dal dispositivo portatile e poi ispezionato da una macchina che identifica eventuali sostanze problematiche.

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Negli ultimi anni, ha guadagnato terreno un nuovo tipo di scanner per la sicurezza aeroportuale basato sull’applicazione della tecnologia di scansione CT. Queste macchine, tipicamente riservate all'applicazione in campo medico, sono simili agli scanner a onde millimetriche in quanto creano un'immagine tridimensionale del soggetto da scansionare, che può essere facilmente manipolata e analizzata dal personale di sicurezza aeroportuale. Ciò che differiscono è nella capacità di scansionare laptop, tablet e liquidi mentre sono ancora nella borsa. Inoltre, gli algoritmi informatici basati sull'apprendimento automatico consentono alle macchine di riconoscere automaticamente gli esplosivi in ​​base alla loro densità unica e di aumentare il numero di passeggeri i cui bagagli possono essere trattati in un dato momento. Sfortunatamente, questi dispositivi partono da 300.000 dollari, quindi ci vorrà del tempo prima che la maggior parte degli aeroporti sia in grado di adottarli.

David Peskoke, amministratore della Transportation Security Administration (TSA) degli Stati Uniti, ha dichiarato:

"Riteniamo che la tecnologia CT ci consentirà di diventare molto più efficaci ai checkpoint e, una volta pienamente implementata, molto più efficienti anche ai checkpoint"

Qual è il tuo metodo di scansione preferito in aeroporto? Sosterresti la sua sostituzione con uno scanner TC? Fatecelo sapere nella sezione commenti.