Range Rover Sport SV 2024: una Cayenne killer in divenire?

Con un potente V-8 ibrido, una tecnologia di sospensione innovativa e misure di risparmio di peso, la SV Sport è la Land Rover più potente fino ad oggi

La corsa per la supremazia nel campo dei SUV ad alte prestazioni testimonia un cambiamento dinamico con il debutto della Range Rover Sport SV 2024. Questo capolavoro rivoluzionario di Land Rover non è semplicemente un aggiornamento: è un'audace dichiarazione dell'impegno incrollabile del marchio verso prestazioni, tecnologia e lusso superiori.

Con la Sport SV, il significato di "Sport" nel SUV assume una profondità di significato completamente nuova. Le prestazioni dinamiche e la presenza decisa che definiscono la stirpe Range Rover sono state distillate in questo formidabile nuovo campione. Questo straordinario veicolo è destinato a sfidare i SUV di lusso ad alte prestazioni di Bentley, Porsche e persino Lamborghini, promettendo un livello di raffinatezza e dinamismo mai visto sul mercato.

Realizzata dalla divisione di personalizzazione SVO di Land Rover, la Sport SV è unica. Con una vasta gamma di opzioni di personalizzazione tra cui scegliere, gli acquirenti possono aggiungere un tocco personale che rende ogni Sport SV unica nel suo genere. Quindi, nel regno dei SUV ad alte prestazioni, la Range Rover Sport SV è più di un nuovo modello: è una dichiarazione di potenza e raffinatezza.

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Il cuore della Range Rover Sport SV 2024 è un capolavoro di ingegneria: un motore a benzina V-8 Twin-Turbo MHEV da 4,4 litri di origine BMW. Con un'impressionante potenza di 626 cavalli e 553 piedi-libbra di coppia, questo potente motore spinge il veicolo da 0 a 60 miglia all'ora in soli 3,6 secondi, raggiungendo una velocità massima mozzafiato di 180 miglia all'ora.

Ma non è tutto. Per il 2024, l’ibrido elettrico plug-in P550e segna un’evoluzione significativa, sostituendo il precedente P440e e offrendo un’autonomia EV aumentata di 51 miglia. Abbinato al motore a gas Ingenium a sei cilindri da 3,0 litri, questo sistema ibrido produce un'impressionante potenza di 542 cavalli e 590 piedi-libbra di coppia. Grazie alla trasmissione rinnovata e al motore elettrico potenziato, l'ibrido elettrico P550e diventa sorprendentemente reattivo. Riesce a sfruttare entrambe le fonti di energia per correre da 0 a 60 miglia all'ora in soli 4,7 secondi.

Questa macchina potente ed ecologica integra anche la tecnologia di infotainment Pivi Pro di ultima generazione, migliorandone l'attrattiva generale e consolidando il suo posto nell'ampia gamma di propulsori Range Rover Sport. Questa raffinata miscela di potenza e sostenibilità definisce il futuro della guida sportiva ed ecologica.

Questo notevole salto di prestazioni, la Range Rover Sport SVR, è la testimonianza di una serie di caratteristiche all'avanguardia. Un punto culminante degno di nota include una significativa riduzione del peso attraverso l'uso di elementi in fibra di carbonio.

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Ridefinendo le regole della dinamica e del controllo, la Range Rover Sport SV 2024 sfoggia il sistema di sospensioni 6D Dynamics. Questo innovativo sistema semi-attivo combina ammortizzatori idraulici interconnessi, molle ad aria regolabili in altezza e controllo del passo. Il suo scopo principale? Per mantenere una posizione del corpo quasi a livello durante l'accelerazione e le curve, aumentando l'aderenza e migliorando il comfort.

Più bassa rispetto ai suoi fratelli da 10 mm a 25 mm a seconda della modalità di guida, la sospensione 6D Dynamics collabora con altri sistemi avanzati per offrire un'esperienza unica ottimizzata per SV. Nick Collins, direttore esecutivo dei programmi veicoli presso JLR, elogia la Sport SV per la sua "miscela ottimale di prestazioni superiori, desiderabilità senza rivali, capacità e raffinatezza".

L'agilità del veicolo è potenziata da diversi componenti del telaio di nuova concezione, tra cui un nuovo telaio ausiliario posteriore, collegamenti delle sospensioni con geometria rivista e la cremagliera dello sterzo servoassistita elettronicamente più veloce mai incorporata in una Range Rover. Per la prima volta sono stati montati pneumatici posteriori da 305 sezioni, più larghi di quelli anteriori da 285 sezioni, sviluppati da Michelin, consentendo un assetto dinamico orientato al posteriore progettato per migliorare stabilità e trazione.