Questi nuovi tornelli fermeranno l’evasione tariffaria? MTA la pensa così

NEW YORK CITY — Provate a saltarci sopra, evasori tariffari.

Questo è stato il messaggio implicito che i funzionari della MTA hanno inviato questa settimana quando hanno svelato una serie di tornelli ridisegnati durante un evento al Grand Central Terminal.

I funzionari dei trasporti non hanno fornito una tempistica per quando questa prossima generazione di tornelli potrebbe apparire nelle 472 stazioni della metropolitana del sistema, ma i cancelli seguono le raccomandazioni di un pannello "nastro blu" sull'evasione delle tariffe.

"Modernizzare le barriere tariffarie - tornelli, cancelli di uscita e altre barriere fisiche - è la cosa più importante che la MTA può fare per ridurre l'evasione tariffaria nella metropolitana, risparmiando centinaia di milioni di dollari nel tempo", ha scritto il comitato nel loro 129- pagina di studio pubblicata mercoledì.

Lo studio ha rilevato che circa 400.000 passeggeri al giorno saltano il pagamento del biglietto saltando i tornelli o attraversando le porte di emergenza, con un costo di 285 milioni di dollari per la MTA solo lo scorso anno.

Secondo lo studio, l’evasione delle tariffe e dei pedaggi su metropolitane, autobus, treni pendolari, ponti e tunnel costerà alla MTA 690 milioni di dollari nel 2022.

Per quanto riguarda le metropolitane, il panel ha notato che più della metà dell’evasione tariffaria è dovuta a persone che attraversano i cancelli delle uscite di emergenza. Per combattere questo problema e i salti tariffari, hanno raccomandato di sostituire efficacemente le porte e i tornelli.

"La soluzione più moderna è eliminare del tutto i tornelli e sostituirli con porte alte e motorizzate in plexiglass", si legge.

"Fate bene, queste porte sono troppo alte per saltarci sopra, troppo basse per abbassarle e troppo forti per aprirle."

Le porte del prototipo sembrano seguire quelle specifiche.

Leggi lo studio completo qui.