MTA sperimenta un sistema di tornelli touchless per ridurre l'evasione tariffaria

Per contrastare l'evasione tariffaria nella città di New York, la Metropolitan Transportation Authority (MTA) sta testando un nuovo sistema di tornelli. Il progetto del prototipo installato nel Grand Central Terminal elimina il cancello a treppiede dell'era dei gettoni e implementa invece un sistema automatico e senza contatto che utilizza pannelli trasparenti che si aprono ai passeggeri al momento del pagamento. Oltre a sperimentare il nuovo sistema, la MTA ha pubblicato un rapporto completo per combattere l'evasione delle tariffe e dei pedaggi, in tutte le sue reti: metropolitane, autobus, ferrovie, ponti e tunnel. Il rapporto è il lavoro del Blue-Ribbon Panel, una coalizione di esperti in materia di istruzione, giustizia sociale e forze dell’ordine riunita la scorsa primavera per indagare sull’evasione tariffaria e sviluppare una strategia per combatterla.

"Questo rapporto è il prodotto di oltre un anno di intenso lavoro che dà uno sguardo nuovo alla questione dell'evasione tariffaria e dei pedaggi, alle sue cause e alle potenziali soluzioni", hanno affermato Rosemonde Pierre-Louis e Roger Maldonado, copresidenti del Blue-Ribbon Panel in un comunicato stampa. “L’evasione tariffaria è una crisi che minaccia il futuro della MTA e, per risolverla, il comitato ritiene che sia necessario un approccio rigoroso e globale per affrontarne le cause profonde. Riunendo i newyorkesi e concentrando l’istruzione, l’equità e i cambiamenti sull’ingresso fisico Grazie all’esperienza acquisita e a una strategia di applicazione ripensata, possiamo alleviare l’evasione e invertire la tendenza”.

Il Comitato Blue-Ribbon comprende 16 leader di New York, tra cui il Cancelliere delle scuole pubbliche della città di New York David C. Banks, il Direttore esecutivo del Comitato consultivo permanente dei cittadini dell'MTA (PCAC) Lisa Daglian, la Vicepresidente esecutiva della Regional Plan Association Kate Slevin, tra gli altri. Il panel ha rilevato che nel 2022 si è verificata una perdita cumulativa di 690 milioni di dollari nel trasporto pubblico a causa dell’evasione delle tariffe e dei pedaggi. Secondo le sue stime, ogni giorno il 10-15% dei passeggeri della metropolitana, il 37% dei passeggeri degli autobus e il 6% dei passeggeri dei treni bypassano i tornelli ed eludono il biglietto.

"L'evasione delle tariffe e dei pedaggi non è solo un problema economico: distrugge il contratto sociale che sostiene il trasporto pubblico nella città di New York. I newyorkesi sono stufi di sentirsi degli idioti nel vedere i loro vicini battere la tariffa o imbrogliare il pedaggio mentre pagano". la loro giusta quota", ha aggiunto il presidente e amministratore delegato della MTA Janno Lieber. "I risultati del rapporto affrontano questa crisi emergente con un piano globale che includa tutti i servizi MTA, riconoscendo anche che l'applicazione da sola non risolverà questo problema."

Le strategie proposte dal comitato variano a seconda del transito, ma sono generalmente incentrate sulla responsabilità e sui moderni progressi tecnologici. Uno dei cambiamenti proposti è la sostituzione dei tornelli della metropolitana con tariffe tariffarie modernizzate. Queste voci aggiornate aumenterebbero anche l’accessibilità ed eliminerebbero la necessità dei cancelli di emergenza che rappresentano l’obiettivo principale dell’evasione tariffaria. Altre modifiche includono l'espansione del ruolo (e della presenza) dell'Eagle Team di New York City Transit, una squadra di agenti civili che attualmente applicano il pagamento delle tariffe quasi esclusivamente su Select Bus Service Routes, per monitorare gli autobus con il più alto livello di evasione.

Il Blue-Ribbon Panel spera di ridurre della metà i tassi di evasione delle tariffe e dei pedaggi e le perdite di dollari entro tre anni sull'intero MTA, aumentando al contempo il numero di passeggeri pagati. L'intero rapporto può essere trovato qui.