Verifica dei fatti

A cura di Reuters Fact Check

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I gateway gialli per la riduzione della velocità a Vancouver non fanno parte delle proposte della "città dei 15 minuti" della città. Gli adesivi con la scritta "Città pronta in 15 minuti" affissi sugli strumenti gialli per rallentare il traffico, visti nelle foto condivise online, non sono stati applicati dalla città di Vancouver, ha detto a Reuters un portavoce del governo locale.

Uno screenshot di un post su Facebook contenente l'immagine di un gateway giallo con uno degli adesivi contiene il testo: "La città dei 15 minuti si sta lentamente insinuando verso Vancouver. Mi è stato detto che la posizione era tra Oak e Granville sulla 13th Avenue" (qui) . L'account che condivide questo screenshot scrive accanto all'immagine: "Non ci sono barriere fisiche, dicono... nel Regno Unito. Invece dei nostri cupi dissuasori neri, il Canada ha il giallo."

Il post originale su Facebook può essere visto (qui), mentre un caricamento simile può essere visto su Twitter (qui).

La "città dei 15 minuti" è un concetto di pianificazione urbana che prevede un ambiente di vita con elementi essenziali facilmente accessibili. Reuters Fact Check non ha precedentemente trovato prove che le città che adottano il modello stiano pianificando blocchi o intendano impedire alle persone di lasciare i propri quartieri (qui).

I blocchi di cemento gialli (si trovano qui: bit.ly/3oP13YR) visti nei post online sono uno strumento di moderazione del traffico che non impedisce alle persone di entrare o uscire da una strada o da un'area, ha detto a Reuters un portavoce della città di Vancouver, citando un rapporto del governo locale (qui), descritto anche in un comunicato stampa (qui).

"I gateway Slow Street hanno lo scopo di ridurre la velocità dei veicoli", ha detto il portavoce in una e-mail. "I gateway creano un punto critico dove le Slow Streets incontrano le strade principali, consentendo solo una direzione di traffico veicolare alla volta. Agli automobilisti sarà richiesto di rallentare quando entrano nel quartiere, ma non gli sarà vietato utilizzare queste strade."

L'iniziativa è stata adottata per rendere alcune strade più sicure e per aiutare i pedoni e i ciclisti, ha aggiunto il portavoce.

Sebbene la città stia implementando la sua versione del concetto di città dei 15 minuti (qui), ha detto il portavoce, gli adesivi "City Ready da 15 minuti" non sono stati applicati sui blocchi di cemento dalla città di Vancouver.

"I varchi non sono collegati ai principi della città dei 15 minuti. Come indicato sulla pagina web (della città), il programma Slow Streets è stato lanciato in risposta al COVID. Inizialmente avevamo barriere arancioni temporanee che sono state sostituite con varchi gialli permanenti" ( Qui).

I resoconti locali sugli strumenti gialli di moderazione del traffico (qui, qui e qui) non includono alcun riferimento alle proposte della città di 15 minuti.

ADESIVI 'PRONTI'

Sebbene il portavoce della città di Vancouver abbia confermato che il personale della città ha visto gli adesivi sui gateway, Reuters Fact Check non è stata in grado di identificarne l'origine.

I commenti online e le risposte alle foto degli adesivi bianchi e rossi che appaiono in giro per la città indicano che alcuni utenti dei social media vedono gli adesivi come una protesta o una critica al concetto di città dei 15 minuti (qui), mentre altri non sono sicuri (qui ).

Un post con il filmato di un adesivo incollato su un segnale stradale evidenzia lo sfondo con motivo a catena dell'adesivo e descrive esplicitamente il concetto di città di 15 minuti come un complotto per limitare i residenti (qui). Un esempio simile può essere visto (qui).

Contesto mancante. Le porte gialle di Vancouver sono un programma del governo locale per la riduzione della velocità e non fanno parte delle proposte della città dei 15 minuti. Gli adesivi che fanno riferimento al concetto di città di 15 minuti non sono stati applicati o autorizzati dai funzionari di Vancouver.

Questo articolo è stato prodotto dal team Fact Check di Reuters. Maggiori informazioni sul nostro lavoro di verifica dei fatti (qui).

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