Il rapporto della città mette in dubbio l'uso dei tornelli per la sicurezza sul transito di Calgary

La sicurezza dei trasporti è stata ancora una volta al centro dell'attenzione mercoledì in municipio, mentre un comitato cittadino ha discusso sull'aumento del personale di sicurezza e sulla fattibilità dei tornelli sulla linea CTrain di Calgary.

Il dibattito arriva il giorno dopo un accoltellamento notturno alla stazione LRT di Marlborough, nel nord-est della città, che ha lasciato una persona in pericolo di vita.

"Abbiamo bisogno di avere qualche tipo di soluzione oggi, domani e nei prossimi mesi", ha detto Ward 1 Coun. Sonya Sharp ha detto ai giornalisti.

Il Comitato per le infrastrutture e la pianificazione della città ha ascoltato i risultati di un nuovo rapporto cittadino che esplorava la fattibilità di un "sistema di trasporto chiuso", con tornelli o cancelli tariffari installati su tutte le piattaforme LRT della città.

Il rapporto di 96 pagine, intitolato "Valutazione di un sistema chiuso come parte della strategia per la sicurezza dei trasporti pubblici della città di Calgary", ha stabilito che un sistema completamente chiuso non sarebbe fattibile a Calgary e non altererebbe la sicurezza dei trasporti.

"Non esiste alcuna correlazione tra la fornitura di barriere tariffarie e una maggiore sicurezza del transito sui sistemi esistenti con barriere tariffarie", afferma il rapporto.

"Altre agenzie di trasporto con cancelli tariffari hanno riscontrato un aumento degli incidenti legati alla sicurezza durante la pandemia e una maggiore complessità con considerazioni sociali intersecanti che incidono sul trasporto pubblico."

Il rapporto rilevava che ci sarebbero state difficoltà con l'integrazione dei tornelli nelle stazioni a tariffa gratuita lungo la 7th Avenue nel centro della città e raccomandava alla città di non adottare questo approccio.

Lo studio ha inoltre esplorato la fattibilità di un sistema parzialmente chiuso, senza tornelli sulle piattaforme nella zona franca.

Sebbene lo studio abbia ritenuto possibile un sistema parzialmente chiuso, ha affermato che lo spostamento richiederebbe modifiche sostanziali alla maggior parte delle stazioni esistenti per un costo stimato di circa 284 milioni di dollari.

Il rapporto sconsiglia inoltre l’idea di un sistema parzialmente chiuso.

"Dovresti cambiare la progettazione e gli accessi alle diverse stazioni", ha detto David Cooper, direttore della Leading Mobility Consulting e autore del rapporto.

"Sunnyside Station, ci sono nove modi diversi per entrare in quella stazione, quindi sarebbe una rivisitazione completa di quello spazio."

Invece, l’amministrazione comunale ha raccomandato una terza opzione che vedrebbe assunto più personale come agenti di pace, sicurezza aziendale, risorse di polizia dedicate e ulteriori squadre di sensibilizzazione della comunità, insieme a miglioramenti delle infrastrutture incentrati sulla sicurezza.

La raccomandazione richiedeva 3,4 milioni di dollari in finanziamenti una tantum per l'aumento del personale e 5,3 milioni di dollari per miglioramenti alla sicurezza e alle infrastrutture dalla riserva di stabilità fiscale della città, con l'anticipazione di altri 6,7 milioni di dollari in finanziamenti di base aggiuntivi nei colloqui sul bilancio della città di novembre.

Distretto 2 Conte. Jennifer Wyness ha espresso preoccupazione per il rapporto sul sistema chiuso e ha messo in dubbio la raccomandazione di aggiungere più personale di sicurezza a seguito dei recenti annunci di aumento del personale nel sistema di trasporto cittadino.

"Non sono impressionata perché i Calgariani non sono sicuri sul nostro sistema di trasporto", ha detto. "Qualcuno è stato accoltellato oggi mentre eravamo seduti qui e ricevevamo un rapporto che essenzialmente dice di continuare a fare quello che stiamo facendo. Non funziona."

Distretto 13 Conte. Dan McLean, che originariamente propose l'idea di un sistema chiuso, disse di non essere d'accordo con i risultati del rapporto.

"Avere solo più ambasciatori della sicurezza e forze dell'ordine non credo che sarà la soluzione", ha detto. "Sosterrei... un sistema parzialmente chiuso. Potremmo quindi tracciare i dati dei nostri passeggeri, molto probabilmente possiamo aumentare i nostri servizi, monitorare il comportamento criminale e aumentare le entrate."

Distretto 3 Conte. Jasmine Mian ha affermato di accettare i risultati del rapporto e di confidare nella competenza che sconsiglia un sistema chiuso o parzialmente chiuso per migliorare la sicurezza.

"Possiamo spendere centinaia di milioni, potenzialmente miliardi di dollari, per chiudere un sistema, ma non siamo sicuri che ciò possa funzionare o risolvere qualcosa", ha detto Mian.